Прегледи: 2644 - Коментари: 3
М-р Плевнелиев копна за Завод за строителни смеси край Варна

М-р Плевнелиев копна за Завод за строителни смеси край Варна М-р Плевнелиев копна за Завод за строителни смеси край Варна

Днес от 10,30 Минстърът на Регионалното развитие и благоустройството /МРРБ/ Росен Плевнелиев, заедно с г-жа Снежана Семова, управител на "Вебер" / бълг. Уебър/ - България и в присъствието на Кмета на Варна Кирил Йорданов, областния управител Данчо Симеонов, Кмета на община Аксаково Атанас Стоилов и боса на най-мощната строителна фирма във Варна Пламен Андреев откриха край село Изворско /на около 5 км от Аксаково край пътя Варна - Добрич/ строителството на втори завод за сухи строителни смеси.

Интервю с Министъра на МРРБ Росен Плевнелиев:

- Имаме 280 млн задължения, това означава, че следващите 28 години ние работим, за да измъкнем България от криза. Бюджета за текущ ремонт и поддръжка е 6 около пъти по-малък от 2008, тогава за текущ ремонт и поддръжка е имало 421 млн. Сега трябва да се задоволим с около 75 млн лв. Тепърва в министерството ще има втора вълна за спиране на проекти и замразяване на проекти. Тази година е много тежка. Днес ще правим инспекция на дупките по магистрала "Хемус". Трябват около 7 млн лв още, за да се покрият всички дупки в магистрала "Хемус", в участъка между Шумен и Варна. Колкото има град София като бюджет за кърпене на дупки, толкова има и цялата страна, а Варна има около 4 млн. Ще се използват около 30 млн лв, като ще се оставят 25 млн за октомври, ноември месец.

Даниела Стойнова: Кога ще имаме цялостна магистрала "Хемус", защото говорим май само за магистрала Тракия/ Черно море?
Магистрала "Черно Море" се казва вече "Магистрала Тракия Лот 6", вече има договореност с Европейската комисия. И участъкът Бургас – Варна се очаква в следващите 2 години да бъде проектиран.

Пак тя: Варна ще има две магистрали?
Варна ще бъде единственият български град извън София, който ще има две магистрали, но ще трябва да почака малко. Има категоричната възможност да бъде финансирана в бъдещата програма 2014 - 2020 г. Ние се борим дори да я приватизираме малко по рано, т.е. периода 2013-2015 г.
А магистрала "Хемус" ще бъде много трудно на правителството да я направи, но със сигурност, правителството ще я приватизира за този период 2014 - 2020 г. Въпреки че не е Европейски коридор, има възможност, ние преговаряме с Брюксел. И те ще трябва да се съобразят с приватизирането от гледна точка на правителството. Така че спокойно може да финишира 2017 година.

Пак Стойнова: Проверката за Алея първа приключили окончателно?
Още не е приключила. Хората във Варна, трябва сами да си решат казуса, искат или не този проект. Гражданското общество да вземе отношение и да реши за бъдещето на този проект.

Кога ще намалее спадът в строителството?
В световен аспект строителите, не първи, а последни се измъкват от кризата. Една криза винаги има три етапа.

Първият етап е така нареченият - етап на рецесия – т.е. бързо падане. България вече падна с 5,5 – 6 %.

Вторият етап е така наречения етап на депресия, който се очаква,

а третият етап е етапът на възстановяване.

Въпросът е колко дълго България ще бъде в депресия. Той не може да бъде отговорен, по един елементарен начин. Защото Америка ще тръгне, понеже Китай дърпа с 20 % и понеже Европа може би ще се разбие с 1 % тази година, значи България ще дръпне – не ... Избягването на България от депресията зависи преди всичко от собствените усилия на българите, държавата, бизнес организации, работодатели, профсъюзи, цялото гражданско общество. Ние къде искаме да бъдем, какви реформи искаме да направим, за да тръгнат новите двигатели на растеж. Защото истината е, че България обърка малко двигателите на растежа през последните четири години. Недвижимите имоти, строителството само по себе си не следва да бъде двигател на растеж, то е следствие. Някой трябва да започне да строи фабрики, днес затова съм тук.

Пак Стойнова: А не МОЛ-ове?
Няма нищо лошо и в моловете, но все пак те са следствие на инвестиционните обновения. Така че първо трябва да тръгнат качествените, съзнателни инвестиции, независимо в каквото и да са те. Няма нищо лошо да се строят хотели, ваканционни комплекси, голф игрища, няма нищо лошо в това. Това е плод на инвестиционни интереси, стратегия и визия. Аз считам, че това е бъдещият двигател на растеж, в България освен МОЛ-ове, да се случат и фабрики.
Бизнесът в България като че ли не си отговаря на въпроса. Ако се види, какво се случи през 2003 година, България имаше обща задлъжнялост 12 милиарда евро, общата задлъжнялост на хората през 2010 година е 36 милиарда евро. Какво направи частният сектор с тези 24 милиарда евро? Каква добавена стойност произведохме, какъв потенциал създадохме? И затова трябва да вземем пример от Чехия, Полша, Унгария и другите държави, търсещи дългосрочното развитие. Регионът около Варна и цялата държава, трябва да започнат да наливат пари в генераторите на растежа, така че икономиката да тръгне. А не просто да харчим пари. Аз затова винаги казвам: Ако трябва няма да налеем и един лев в дупки и в каквото и да било, но - ако има други приоритети, които ще помогнат на българите по-бързо да забогатеят. Тази инвестиция днес е прекрасна. Най-големият световен концерн /бел.ред. - в строителството/ създава фабрика в България, и аз лично ги поздравявам.

Пресконференция:
Министър на регионалното развитие и благоустройството - Росен Плевнелиев,
г-жа Снежана Семова управител на Weber България и г-н Атанас Стоилов, кмет на община Аксаково:

Г-жа Снежана Семова: Здравейте на всички, много ми е приятно да ви приветствам с добре дошли на нашата втора голяма инициатива в България. Вторият ни завод, който ще бъде построен тук за около 12 месеца, на 22 декара площ. Това ще е завод, който ще произвежда сухи строителни смеси, с капацитет 50 000 тона. И се надяваме тук да осигурим заетост по време на строителството за около 120 души за 1 година, а след това минимум 20 души, имайки предвид, че нашата технология е изключително автоматизирана, безотпадна и екологична.

БНР: Какъв е общият размер на инвестицията във Варна?
Инвестицията ще бъде за 6,5 млн, за една година.
"Позвънете": Къде ще бъде пласирана продукцията?
Всичко, което ние създаваме като нови продукти, ги произвеждаме в България и съответно българските клиенти са тези щастливци, които ще могат да ги ползват. Така че цялата продукция е предназначена, за местния пазар.

Г-н Атанас Стоилов: Уважаеми, г-н министър, уважаеми дами и господа. За мен е изключително удоволствие, да приветствам една нова инвестиция на територията на община Аксаково. И да покажем, че по този начин местните власти, правителството и бизнесът работим в една посока. Нашето желание е най-вече, да привличаме инвеститори, да откриваме нови работни места и да помагаме, колкото можем на хората. Благодарим на Weber България, че са избрали точно района на село Изворско, едно място, който ние като община, бяхме определили като екологично чист район, където да се отглежда земеделие и селскостопанска продукция. А те правят една инвестиция, която слагат началото една нова бизнес зона в района на село Изворско. Тъй като се оказва, че покрай тях ще дойдат още няколко фирми инвеститори на тази територия. Мисля, че продължаваме традицията в общината да привличаме добрите български фирми и чуждестранни, като им осигуряваме едно добро обслужване и по-ниски данъци и такси.

Светлозар Нейков

Обобщителен коментар на националистБг.ком: Ние не сме доволни, че още една чужда фирма открива завод в България. Къде ще отиват печалбите от този завод? И външният ни дълг ще бъде не 12 млрд Евро, не 38 /не е вярно числото 36, което каза министър Плевнелиев/, а може да стане и 138 млрд Евро. Всяка чужда инвестиция е двойно ограбване на България!




 Потребител:


Коментар:

1. Потребител: Симеон Велики     Дата: 2010-04-22 20:59:27    
Кой е взел от тези на снимката комисионната?

2. Потребител: Симеон Прости     Дата: 2010-04-23 01:17:19    
Не е ли най-голямо престъпление да продаваш и пътищата си на чужденци-грабители?

3. Потребител: Bogomil Kostov AVRAMOV     Дата: 2010-04-23 08:54:06    
Изнасянето на подобни "сухи" производства - извън ДЕВНЕНСКАТА НИЗИНА - в критична близост на курорта ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ - не е добра постановка. Очевидно се разчита на отпадъци от бъдещото МЕЖДУГРАДСКО ОТПАДНО ДЕПО между Добрич и Варна.